بسته سیاستی دولت برای خروج از رکود، دیروز در حالی رونمایی شد که افزایش وام خودرو یکی از بندهای مهم آن به‌شمار می‌رود.

اعضای تیم اقتصادی دولت دربسته پیشنهادی خود در حالی از اعطای وام ارزان برای خرید کالاهای بادوام خبر داده‌اند که بررسی های اقتصادنیوز حاکی از آن است اصولا ارائه وامی از سوی بانک‌ها در کار نبوده و بنا شده خود خودروسازان تا سقف 80 درصد یک خودرو را تسهیلات دهند.

جدول اقساط وام خودرو تا سقف ۲۵ میلیون تومان و با نرخ سود ۱۶ درصد و بازپرداخت حداکثر ۷ ساله (حداکثر ۸۴ قسط) برای ۲۱ مدل خودرو همراه با پیش پرداخت منتشر شد.

دیروز در حالی فروش تسهیلاتی خودروهای داخلی آغاز شد که همزمان با این اتفاق، چرخ‌های تولید خودروسازان نیز روغن کاری شد و تیراژ بالا رفت. آن طور که از جاده مخصوص خبر می‌رسد، خودروسازان کشور پس از قطعی شدن پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی، تیراژ خود را افزایش داده‌اند تا از فرصت به‌وجود آمده برای خروج از رکود و بحران، نهایت استفاده را کرده باشند.

در حالی نزدیک به دو هفته از پایان طرح خرید خودرو با تسهیلات 25 میلیون‌تومانی می‌گذرد که خودروسازان با دو بلاتکلیفی درخصوص تسهیلات 25 میلیون تومانی دسته‌ و پنجه نرم می‌کنند، بلاتکلیفی که تاخیر در انجام تعهدات را منجر خواهد شد.

در روزهایی که تزریق تسهیلات 25 میلیون تومانی دولت توانسته زندگی را به «جاده مخصوص» بازگرداند و جانی تازه به خطوط تولید خودروسازان بدمد، هنوز هم بسیاری از مشتریان، نمی‌خواهند به بازار خودرو کشور قدم بگذارند و این موضوع، نگرانی‌هایی جدی را در مورد آینده این بازار به‌وجود آورده است.

فروش تسهیلاتی خودرو در حالی توانست خودروسازان کشور را با بخشی از مشتریان آشتی دهد که حالا مقدمات به هم خوردن این «آشتی‌کنان» به واسطه تحویل ندادن خودروهای پیش فروش شده، فراهم آمده است.

دو هفته پس از پایان فروش تسهیلاتی خودرو، بانک مرکزی بالاخره بخشی از اعتبار این طرح را تامین کرد تا مشتریان در آستانه دریافت خودروهای ثبت‌نامی خود قرار بگیرند. این در حالی است که خودروسازان کشور تا دیروز هیچ واکنشی به این موضوع نشان نداده و حرفی در مورد تحویل خودروهای ثبت‌نامی در قالب تسهیلات 25 میلیون تومانی، نزدند. این سکوت خودروسازان، به نوعی افکار عمومی را به تردید انداخته که شاید آنها (شرکت‌های خودروساز) نمی‌خواهند یا نمی‌توانند نسبت به تحویل خودروهای موردنظر به 110 هزار مشتری چشم انتظار، اقدامات لازم را انجام دهند.

در شرایطی تحویل برخی از خودروهای ثبت‌نامی در طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی با تاخیر مواجه شده است که خودروسازان عدم‌تنزیل اسناد از سوی بانک‌ها را عامل تاخیر می‌خوانند. این موضوع در حالی مطرح است که براساس وعده خودروسازان، تحویل خودروها بین یک تا سه هفته پیش‌بینی شده بود. در این بین خودروسازان مدعی هستند که در تحویل خودروها هیچ گونه مشکلی وجود ندارد و تنها موضوعی که موجب عدم‌تحویل خودروها شده، تاخیر در تنزیل اسناد از سوی بانک‌های عامل است. براساس آنچه خودروسازان پس از اتمام طرح فروش اعلام کردند این خودروها تا زمانی که فاکتور نشوند قابل‌تحویل نیستند. فاکتور شدن آنها نیز منوط به تامین اعتبار از سوی بانک مرکزی است. در همین زمینه رضا تقی‌زاده، معاون فروش و بازاریابی شرکت خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه استقبال مشتریان از این طرح و بالا بودن سرعت ثبت‌نام موجب تعویق افتادن برنامه‌ریزی‌ها شد، می‌گوید: بسته شدن پرونده و فاکتور شدن خودرو به تنزیل اسناد از سوی بانک‌های عامل باز می‌گردد. وی همچنین تاکید می‌کند که در حال حاضر روزانه 2 تا 3 هزار سند از سوی بانک‌ها تنزیل می‌شود و براساس آن خودروها فاکتور و تحویل مشتری می‌شود.

عرضه خودروهای ساندرو از سوی شرکت پارس خودرو موجب شده که شرکت ایران خودرو نیز برای ترغیب مشتریان شرایط ویژه‌ای برای فروش تندر90 اتوماتیک در نظر گیرد. عرضه رنو ساندرو که پلت‌فرم دیگری از ال90 بوده و قرار بود سالها پیش تولید آن در زیرمجموعه سایپا (پارس خودرو) آغاز شود، سرانجام حالت عملیاتی به خود گرفت و طبق اعلام مسوولان این شرکت از یکشنبه 22 آذرماه به فروش می‌رسد. همین موضوع سبب شده که ایران‌خودرو شرایط فروش ویژه‌ای را از همان روز برای مدل‌های اتوماتیک تندر90 در نظر گیرد.

در حالی که ثبت نام کنندگان با وام ٢٥ میلیونی در انتظار تحویل خودروهای خود هستند، بازار هم نقشه‌هایی در سر دارد تا شیوه های خرید و فروش این خودروها را بیابد و راه را برای خرید و فروش‌شان باز کند. مهر نوشت: اگر خودروسازان بخواهند به وعده هاي خود براي تحويل به موقع خودروهاي ثبت نامي در قالب طرح خريد اعتباري خودرو با وام ٢٥ ميليون توماني عمل كنند، تنها دوازده روز ديگر فرصت دارند. هجدهم آبان ماه امسال بود که دولت در طرحی برای تحریک تقاضای مردم، وام ۲۵ میلیون تومانی با بهره شانزده درصدی را در اختیار منقاضیان گذاشت.

گرچه قرار بود تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو شش ماهه باشد، اما استقبال از این طرح باعث شد تا شش روزه، مشتری برای خودروهای انباری پیدا شده و با توجه به کاهش تولید در شرکت‌های خود نگرانی برای تامین خودرو بازار شب عید بیش از پیش شود. با طرح اجرا شده، بازار خودرو بهینه می‌شود به گونه‌ای که بازار خودرو تا پایان سال شاهد رونق خرید و فروش خواهد بود.

کمپین نخریدن خودرو هر چند تجربه تلخ خودروسازان در دوران رکود اقتصادی بود، اما درس بزرگی نیز به تولید‌کنندگان داد. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان درس بزرگ کمپین، به‌طور حتم می‌تواند توجه به خواست و شرایط مشتریان حتی در وضعیت انحصاری بازار باشد. بر این اساس خودروسازان با اعمال تحریم‌های بین‌المللی و اوضاع نامناسب اقتصادی کشور در شرایطی طی سه دوره اقدام به افزایش قیمت کردند که مشتریان را به نوعی تابع محض تصمیمات خود می‌دیدند.

120 هزار متقاضی خودرو با وام 25 میلیون تومانی در حالی پذیرفته‌اند که با آورده‌ای 20 درصدی صاحب خودرو شودند که باید ماهانه چیزی در حدود 700 هزار تومان قسط بپردازند. حال سوال اینجاست آیا این افراد مستحق دریافت یارانه هستند؟

طرح فروش اقساطی خودرو کارساز شد و پس از ۴ روز، شرایط را برای خالی‌شدن انبار خودروسازان فراهم کرد. با وجود اين شائبه فروش برخي از اين خودروها به صورت وكالتي و بهره‌برداري از مبلغ وام خودرو در بازارهاي ديگر وجود دارد. از طرف ديگر اين سؤال مطرح است كه ميزان اعتبار اين طرح تا چه زماني مي‌تواند نياز متقاضيان را پوشش دهد. ثبت‌نام بيش از 100هزار نفر براي خريد خودرو از خودروسازان داخلي در شرايطي كه ركود در اين بازار حرف اول را مي‌زد، فصل جديدي در اجراي سياست‌هاي اقتصادي رقم زده است.

خزان بازار خودرو در حالی ادامه‌دار است که این‌روزها کارشناسان، از آینده بازار خودرو پس از وام 25 میلیون تومانی تحلیل‌های مختلفی ارائه می‌دهند. در شرایطی که بازار خودرو همچنان در تب رکود می‌سوزد، تدوین تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو در بسته خروج از رکود دولت موجب ارسال پالس‌های مثبتی در بخش خودرو شده است؛ به‌طوری‌که برخی از کارشناسان معتقدند این سیاست دولت می‌تواند تا حد زیادی به فروش محصولات خودروسازان رونق ببخشد؛ زیرا موجب افزایش قدرت خرید مشتریان می‌شود.

عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو معتقد است افزایش وام خرید خودرو یگ گام رو به جلو برای خروج از رکود است. محمدرضا نجفی‌منش یکی از راه‌های خروج از رکود را، افزایش وام خرید خودرو برای تحریک تقاضا در بازار دانست و گفت: پیش‌زمینه حرکت به این سمت کاهش سود سپرده‌ها است؛ زیرا کاهش سود تسهیلات بانکی موجب کاهش قیمت تمام شده خواهد شد.

میزان جریمه تاخیر در تحویل پرداختی از سوی برخی فروشندگان خودرو به خریداران تنها یک چهارم مبلغی است که سیستم بانکی به عنوان سود سپرده‌گذاری پرداخت می‌کند , این می‌تواند به نوعی به معنای دریافت وام کم بهره فروشندگان خودرو از خریداران محصولاتشان باشد.

مدیران صنعت خودرو اعلام کردند تا ساعت ۱۵ امروز سه شنبه بیش از ۳۷ هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا و اعطای وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو فروش رفت.

۲۴ ساعت از آغاز اجرای طرح تحریک تقاضا و اعطای وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو گذشت؛ ۱۲هزار نفر ثبت‌نام و ۷ هزار نفر هم پول واریز کردند اما نمایندگی‌ها همچنان سفته به جای چک نمی‌پذیرند. به گزارش مهر ۲۴ ساعتی است که اجرای طرح فروش خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی آغاز شده است. آنگونه که آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌گوید، تاکنون بیش از ۱۲ هزار نفر برای خرید خودرو در قالب این طرح، ثبت‌نام کرده‌اند.

فروش تسهیلاتی خودرو در شرایطی با استقبال عمومی، وارد سومین روز خود شده که گویا برخی از موفقیت نسبی این طرح ناراحت و نگران بوده و با بزرگنمایی مشکلات و نواقص آن، به‌نوعی به‌دنبال دلسرد کردن مشتریان هستند.

آمارها تا پایان روز چهارشنبه به عدد ٥٤ هزار خودرو و در روز پنجشنبه به عدد ٨٦ هزار خودرو رسید تا در نهایت در روز جمعه قفل ١٠٠ هزار تایی خودرو شکسته شود. شاید بتوان این آمار را کم‌سابقه‌ترین فروش خودرو در دنیا دانست.

فروش تسهیلاتی خودرو در حالی متوقف شده که بخشی از ثبت‌نام‌کنندگان به‌دلیل واجدشرایط شناخته نشدن (از سوی بانک مرکزی) موفق به تکمیل ثبت‌نام خود نشده‌اند و در این شرایط سایپایی‌ها دو راه پیش‌روی آنها گذاشته‌اند. آن طور که رضا تقی‌زاده معاون فروش و بازاریابی سایپا در گفت‌وگویی رادیویی عنوان کرد، متقاضیانی که برای دریافت تسهیلات 25 میلیون تومانی، از سوی بانک مرکزی واجدشرایط نشدند، می‌توانند پول خود را دریافت کرده یا سهمیه‌شان را به شخص دیگری واگذار کنند. به گفته وی، متقاضیانی که در پروسه اعتبارسنجی رد شده‌اند (یعنی بانک مرکزی آنها را برای دریافت تسهیلات 25 میلیونی تایید نکرده)، می‌توانند با مراجعه به نمایندگی‌های سایپا، وجه پرداختی خود به‌عنوان مبلغ پیش پرداخت را پس بگیرند. تقی‌زاده در عین حال تاکید کرده که این افراد می‌توانند شخص دیگری را به جای خود معرفی کرده و سهمیه‌شان را در اختیار دیگری بگذارند. با توجه به گفته‌های معاون فروش سایپا، آنهایی که موفق به عبور از سد اعتبارسنجی نشده‌اند، این امکان را دارند تا سهمیه خود را به شخص دیگری بدهند؛ این در شرایطی است که به گفته کارشناسان امکان دارد، چنین اقدامی زمینه‌ساز ایجاد بازار سیاه شود. کارشناسان تاکید می‌کنند که آزاد بودن واگذاری سهمیه خرید تسهیلاتی خودرو، به نوعی ایجادکننده بازار سیاه در این زمینه است، زیرا به احتمال زیاد سبب می‌شود برخی سهمیه خود را با قیمتی بالاتر به دیگران بفروشند. در این شرایط، کارشناسان معتقدند اگر ثبت‌نام آنهایی که واجد شرایط نبودند، باطل و امکان ثبت‌نام برای دیگران فراهم بیاید، نتیجه بهتری حاصل و خبری هم از بازار سیاه نخواهد بود.

خودروسازی سایپا با فروش 70 هزار خودرو بیشترین تعداد و مدیران خودرو با 500 خودرو کمترین میزان استفاده را از طرح ضد رکود دولت برده‌اند. با توجه به آمار به دست آمده در مهلت شش ماهه ثبت نامه خرید خوردو در طرح ضد رکود دولت که زمان آن شش روزه به پایان رسید برای 126 هزار خودرو تقاضای ثبت نام به عمل آمده است که همچنان جای سوال است که آیا بانک مرکزی 19 هزار خودرو مازاد بر ظرفیت را پوشش خواهد داد یا خیر؟

سر و صدای تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو این روزها نسبتا خوابیده و این در شرایطی است که حالا خیلی‌ها به دنبال برندگان و بازندگان این «تسهیلات» می‌گردند. اگر همه طرف‌های درگیر در ماجرای تسهیلات 25 میلیونی را در نظر بگیریم، به یک چهار ضلعی می‌رسیم، چهار ضلعی که اضلاع آن را «دولت»، «بانک‌ها»، «مشتریان» و «خودروسازان» تشکیل می‌دهند. در این بین، برخی معتقدند دولت برنده بازی تسهیلات شده، برخی خودروسازان را پیروز آن می‌دانند، عده‌ای معتقدند مشتریان برد کرده‌اند و برخی نیز از بانک‌ها به‌عنوان برنده اصلی نام می‌برند. اما به واقع کدام یک از اضلاع این چهار ضلعی، بازی تسهیلات را به نفع خود تمام کرده و کدام شان باخته است؟

آمار فروش اعتباری خودروهای ایرانی با تسهیلات ویژه 16 درصدی تقریبا رکورد همه فروش‌های خودرو در دنیا را شکسته است؛ در حالی که در کشورهای پیشرفته، تسهیلاتی بسیار به صرفه‌تر از این هم بازار خودرو را تکان نمی‌دهد!

در حالیکه میزان ثبت نام خودرو با دریافت تسهیلات 25 میلیون تومانی تا پایان روز گذشته 130 هزار دستگاه اعلام شده بود،‌ قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت امروز (یکشنبه) اعلام کرد: تا شب گذشته (23 آبان) نزدیک به120 هزار دستگاه خودرو ثبت‌نام شده و سهم هر دو خودروساز در فروش خودرو تقریبا با یکدیگر برابر بوده است.

فروش تمامی محصولات گروه سایپا در طرح 25 میلیونی به پایان رسیده و اگر نمایندگی اقدام به ثبت نام کند غیر قانونی عمل کرده و با آنها برخورد لازم انجام خواهد شد.

١- استقبال مردم از طرح خرید قسطی خودرو باعث شده مخالفان کمپین تحریم خرید خودرو پرچم پیروزی را به اهتزاز درآورند و اعلام کنند که این استقبال به معنی رضایت مردم از خودروهای داخلی است. این، استنتاجی غلط است همانطور که استنتاج اهالی کمپین تحریم خرید خودرو غلط بود که عدم خرید را ناشی از نارضایتی تفسیر کردند. هیچ شکی در این واقعیت نیست که مردم از کیفیت خودروهای داخلی ناراضی هستند چه بخرند و چه به دلایلی نخرند.

وزیر صنعت با اشاره به اینکه برخی برای تشویق مردم به نخریدن خودرو در طرح جدید دولت تقلا می‌کنند این حرکت را خیانت به کشور دانست و گفت: آگاهی و شعور مردم خیلی بیشتر از این حرف‌ها است. محمدرضا نعمت‌زاده در یک نشست خبری با اعلام این مطلب درباره تحریم وام خودرو اظهار کرد: اگر افراد ناامید و مخرب بگذارند مردم از طرح خرید اقساط خودرو استقبال می‌کنند.

آخرین هفته مهر ماه، روزهای نسبتا آرامی را برای بازار خودرو کشور در پی داشت تا این بازار همچنان در خواب سنگین خود بماند و رنگ رونق را به خود نبیند. این در حالی بود که طی این هفته، تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودروهای داخلی اعلام و به تصویب شورای پول و اعتبار رسید تا شاید کمی خواب از سر بازار خودرو بپرد.

آمارها نشان می‌دهد که این روزها روند جدیدی در خرید خودروی چینی‌ها شکل گرفته است. خانوارهای چینی که به‌طور سنتی به پس‌انداز کردن مشهور بودند، این روزها به سرعت به سمت استفاده از وام برای خرید خودرو گرایش می‌یابند، روندی که خودروسازان هم برای افزایش فروش خود به شدت از آن استقبال می‌کنند. آمار فروش سال گذشته چین نشان می‌دهد که نزدیک به 30 درصد خریداران خودرو در چین طی سال گذشته از وام خرید خودرو استفاده کرده‌اند. این نسبت در سال 2013 تنها 18 درصد بود. البته این برای دولت چین هم خبر خوبی است چون به‌دنبال آن است که مصرف‌کنندگان این کشور بیشتر وام بگیرند تا اقتصاد کشور از رشد شدید ناشی از صنایع و سرمایه‌گذاری فاصله گیرد. احتمالا تا سال 2020 خودروهایی که با وام خریداری می‌شوند سهمی 50 درصدی دارند.

یکی از شرکت‌هایی که برای خرید خودرو وام می‌دهد در طرح خود مدعی است که مشتریان تا سقف دو میلیارد تومان و ۴۸ ساعته می‌توانند وام بگیرند. وام‌های زیر ۲۵۰ میلیون تومان بدون ضامن و وام‌های بالاتر از آن یک ضامن نیاز دارد.

طبق وعده رییس کل بانک مرکزی از نیمه دوم آبان ماه اجرای سیاستهای اعتباری این بانک به منظور فروش کالاهای داخلی اجرایی می‌شود؛ اما با وجود اینکه کمتر از 10 روز تا زمان اعطای این تسهیلات از جمله وام 25 میلیون تومانی خودرو باقی نمانده تاکنون هیچ جزئیاتی در این باره از سوی بانک مرکزی اعلام نشده است.

مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی با اشاره به جلسه امروز بانک مرکزی، نمایندگان بانک‌ها و وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت:وام خرید خودرو با نرخ سود 16 درصد پرداخت می‌شود .

مدیر عامل ایران‌خودرو با بیان اینکه خودروهای بالای ۵۰ میلیون تومان مشمول طرح خرید خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی نیستند، گفت: تمام نمایندگی‌ها در سراسر کشور در این طرح خدمات‌رسانی می‌کنند.

در حالی گفته می‌شود یکی از تصمیمات جدید بانک مرکزی حذف تدریجی وام‌های خرد از جمله وام خودرو و ارائه کارت اعتباری است بسیاری از کارشناسان تاکید دارند، به‌واسطه افزایش فروش اقساطی خودرو ازسوی تولیدکنندگان، وام خودرو از مدت‌ها پیش جذابیت خود را از دست داده است.

درپی افزایش مبلغ وام‌ خرید خودرو، عده‌ای از کارشناسان نسبت به این موضوع انتقاد داشته و معتقدند که این اقدام نمی‌تواند تاثیری در خروج از رکود داشته باشد و به گفته یکی از اعضای اتاق بازرگانی تهران، حتی این امکان وجود دارد که پرداخت این وام‌ها به نتیجه پرداخت وام‌های زودبازده منجر شود، درصورتیکه باید توجه کرد که تمام اقتصاد ایران خودرو نیست؛ صنعت خودرو باید روزی روی پای خود بایستد.

کارشناسان معتقدند پرداخت وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو باعث تحریک تقاضا در این بازار خواهد شد. البته این تاثیرات مقطعی خواهد بود. چندی پیش هیات دولت از بسته خروج از رکود و رونق اقتصادی رونمایی کرد. در این بسته پیش‌بینی شده که برای خروج بازار خودرو از رکود، وام 25 میلیون تومانی با بهره 16 درصدی و بازپرداخت هفت ساله به مصرف‌کنندگان پرداخت شود.

وام 25 میلیون تومانی در نظر گرفته شده برای خرید خودرو نباید پوششی بر ضعف خودروسازان باشد و از این فرصت برای عرضه خودروهای بنجل به مردم سوء‌استفاده شود.

با مشخص شدن تقریبی سازوکار پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو، مشتریان از امروز می‌توانند با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز، اقدام به خرید خودروهای موردنظر خود کنند. با توجه به گنجانده شدن نام خودروسازان بخش خصوصی در جمع مشمولان تسهیلات، مشتریان خودروهای مونتاژی نیز امکان استفاده از تسهیلات موردنظر را خواهند داشت. آن طور که مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرده، تسهیلات جدید تنها به خودروهای زیر 50 میلیون تومان تعلق می‌گیرد؛ هرچند خودروسازان خصوصی می‌گویند سقف قیمت خودرو در این طرح،60 میلیون تومان است.

در صورتی که ضریب فزاینده پولی را در نظر بگیریم، می‌توان نتیجه گرفت که وام خودرو موجب افزایش 16هزار میلیارد تومانی نقدینگی کشور خواهد شد. در حالی بانک‌های عامل بخشی از نقدینگی ناشی از تسهیلات 25 میلیون تومانی را به حساب خودروسازان واریز کردند که برخی کارشناسان نگرانی خود نسبت به تاثیر تورمی این تسهیلات ابراز می‌کنند.

در شرایطی که هنوز تسهیلات 25 میلیون تومانی به بازار خودرو تزریق نشده، منتقدان و مخالفان و البته کمپینی‌ها پیش‌دستی کرده و از همین حالا ساز ناکارآمدی و حتی مضر بودن این تسهیلات را می‌زنند.

دولت اگر می‌خواهد بازار خودرو را تکان بدهد، بهتر است یارانه، وام و تسهیلات خود را به مشتران بپردازد نه خودروسازها. سعید لیلاز با اشاره به نامه‌ای که چهار وزیر کابینه در مورد عمیق شدن رکود اقتصادی کشور به رئیس‌جمهور نوشتند، می گوید: در این نامه به‌طور ویژه در مورد رکود بازار خودرو هشدار داده شده بود و این نشان می‌دهد شرایط این بازار به هیچ‌وجه بر وفق مراد نیست.

در حالی به فاصله حدود شش ماه از مصوبه افزایش وام خودرو تا 15 میلیون تومان، بسته رونق اقتصادی دولت حاوی مصوبه‌ای تازه برای تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو بود که بنا بر اعلام مقامات بانکی احتمالا این تسهیلات از 15 آبانماه قابل پرداخت است.

مشاور انجمن خودروسازان با اشاره به بسته پولی جدید دولت برای خروج از رکود، اعطای وام 25 میلیون تومانی را غیر ممکن دانست و گفت بعید است سیستم بانکی بتواند به حجم انبوه تقاضایی که برای خرید خودرو به صورت اقساطی وجود دارد پاسخ دهد.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: پرداخت وام 25 میلیونی خرید خودرو به افزایش قدرت خرید مردم کمک خواهد کرد اما موضوع اصلی در این زمینه انتظار مصرف‌کنندگان برای کاهش قیمت‌ها است.

بانک مرکزی تصمیم گرفته تا ۸۰ درصد قیمت خودروهای داخلی را وام بپردازد. البته سقف ۲۵ میلیون تومانی را هم برای این وام در نظر گرفته است. با یک حساب سرانگشتی،یک پراید را می‌توان با ۴ میلیون تومان صاحب شد.

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی معتقد است که مشکلات صنعت خودرو ناشی از کیفیت پایین و قیمت تمام شده بالای این محصولات است که این مشکلات نیز با پرداخت وام خرید خودرو حل نخواهد شد.

شورای پول و اعتبار در جلسه سه‌شنبه ضمن تصویب برخی موارد در حوزه مسکن، طرح‌های اعتباری بانک مرکزی در بسته رونق اقتصادی از جمله وام 25 میلیون تومانی خودرو که اخیراً رئیس کل بانک مرکزی وعده آن را داده بود، تصویب کرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به سود 16 درصدی وام 25 میلیونی تسهیلات خرید خودروی داخلی گفت: قیمت تمام شده هر خودرو برای مصرف کننده با این تسهیلات حدود 47 میلیون تومان تمام می شود و این برای مردم بالاست .

در حالی با اجرایی شدن بسته رونق اقتصادی و اجرای سیاستهای اعتباری بانک مرکزی، ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی برای تحریک تقاضا در بازار راکد خودرو خواهد بود که نوبخت خطاب به آنها تاکید کرده که باید در ازای این اقدام کیفیت تولیدات خود را افزایش و با قیمت مناسبی عرضه کنند.

ضوابط اجرایی پرداخت تسهیلات در حالی اعلام شده و از امروز شروع می‌شود که بانک مرکزی قصد دارد برای تسهیلات خودرو، هزار و 500 میلیارد تومان منابع تخصیص دهد که این اعتبارات فقط نیاز 60 هزار متقاضی را پوشش می‌دهد.